【SMM焦煤焦炭日度简评】 焦煤市场： 临汾低硫主焦煤报价2400元/吨。 焦煤方面，煤矿复产进度迟缓，整体产量释放有限，且当前煤矿订单饱和，多数煤矿维持即产即销状态，挺价惜售情绪浓厚，近期线上竞拍呈现高溢价成交状态，多个煤种成交价不断刷新阶段性新高，短期焦煤市场将偏强运行。 焦炭市场： 准一级冶金焦-干熄全国均价为2200元/吨。 消息方面，河北、山东地区主流钢厂对焦炭采购价上调（第三轮），湿熄上调100元/吨，干熄上调110元/吨，以上均为基价，到厂承兑含税价，2026年8月31日0时起执行。供应方面，焦企炼焦成本持续增加，普遍亏损，主动减产力度加大，且焦企出货顺畅，厂内焦炭库存加速去化，部分焦企惜售。需求方面，当前钢厂高炉日均铁水产量维相对高位，对焦炭形成有效刚性需求支撑，部分钢厂加快采购节奏。但终端钢材需求和成交量回暖情况有限，钢厂对焦炭整体以刚需补库为主。综上，焦炭市场偏强运行，第四轮涨价落地可能性较高。【SMM钢铁】

8月21日，在由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，池州市镁基新材料产业创新研究院有限公司、青阳县商务局、宝玛克(合肥)科技有限公司协办，广东省有色金属学会铝加工专业委员会、安徽省铝业协会、河南明镁镁业科技有限公司、山西瑞格金属新材料有限公司、山东奥琅智能科技有限公司、天津东义镁制品股份有限公司等作为支持单位支持的 2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会 上，德国驶多飞集团中国区总经理洪伟分享了“新纪元：宽幅低成本镁板和钣金件的应用”。 镁合金应用的痛点分析 成本高昂：原材料和加工成本较高，限制了大规模应用。 易腐蚀：耐腐蚀性较差，需要复杂的表面处理工艺。 不易成型：传统工艺下，镁合金板材的成型性能不佳。 表面处理昂贵：为解决腐蚀问题，表面处理工序复杂且成本高。 缺乏可靠产线：成熟、和稳定的镁板量产线较为缺乏。 难以组装：(如钢、铝)难以与其他材料焊接成大型组件。 核心价值：降低成本与轻量化优势 ►挤压 ≠ 轧制：量产成本可降至50 CNY/kg。具备优异成型性，可直接挤压成不等壁厚的板材/型材（0.5mm - 4mm），优于传统轧制工艺。 ►优异的耐腐蚀性：ME100 是一种高耐腐蚀性混合金属。在大部分内饰件应用场景中，无需额外的表面处理工序，显著降低综合成本。 ►优良的焊接性能：焊接性能极佳，可与铝合金、铁制部件等不同材质灵活组装，轻松构建大型复杂组件，提升设计自由度。 ►混合组装：支持将钣金件、型材件和压铸件进行组合装配，打造性价比极高的轻量化零部件，满足多样化结构需求。 结论：ME100 材料技术通过工艺革新与材料特性，实现了显著的降本增效与轻量化目标。 其还对ME100新材料需要新工艺： 目前钢板生产链；ME100新材料需要新工艺：ME100过程生产链概览；ME100新材料需要新工艺：可提供任何一种半成品；ME100新材料需要新工艺：包含镁板生产的热成型生产线；ME100新材料需要新工艺：组装和后处理；ME100新材料需要新工艺：所有创新的组合形成了飞跃等内容进行了阐述。 钣金件为何是王者之选：轻薄，强韧，宽幅，可焊接，小批量 1. 迭代灵活 适配多部门零部件，可灵活调整焊接，应对组件迭代，无需改模具。 2. 拓扑优化 突破压铸C型限制，可构建三角支撑，优化拓扑结构。 3. 极致轻量化 1mm钣金厚度，较压铸减重30%，助力整体节能。 4. 大平台共用 可调整支架位置，适配同一平台不同型号。 5. 运输成本低 零部件异地组装，突破运输半径限制，适配全球化布局。 6. 适配小批量生产 无大额模具等投入，降低新车型开发风险。 7. 平台化模块化适配 可调节关键连接部位，适配不同型号宽窄、高低需求。 8. 成本可控 单件成本与压铸相当，可组合零件进一步优化成本。 其列举了镁合金钣发动机盖板案例进行了介绍。 总结与展望 项目总结：通过差异化设计，满足机器人行业多样化、高标准需求，开辟新的增长点。 未来展望：加速研发进程，提供高性能、低成本、不同零件需求的镁合金解决方案，推动机器人工业轻量化变革。 此外，其从集团简介、核心价值、全球布局概览、欧洲布局以及中国布局、公司核心能力：完整的价值链、全镁合金车架案例、焊接资质认证等对Stolfig Group 驶多飞集团进行了介绍。 》点击查看2026变形镁合金技术与市场研讨会暨产需对接会报道专题